一台汽车从设计、到上市，整个过程并不只是两个步骤这么简单，其中的复杂并不是三言两语能够简单阐述出来，更何况是雪铁龙C6这种有着旗舰标签的新车。我们不妨从汽车如何寻找“捷径”入手，这个捷径并不是指节约成本、缩短实验周期的造车“捷径”而是由日常使用率较高的导航来看一看旗舰车背后有何过人之处。

雪铁龙C6的车载地图的供应商是国内知名的地图、导航解决方案提供商-高德，这家公司消费者一定不陌生。不论是手机端，还是在车载导航方面，高德也有个口号叫做“一个高德，一云多屏”。据统计，目前高德现有5亿用户，已经占据了国内导航用户的33.4%，有这么一个强有力的供应商，雪铁龙C6在寻找“捷径”方面应该问题不大。
导航高德地图标注的出现改变了人们现在出行的习惯，纸质地图早已经成为上个世纪的产物，人们已经习惯了输入地址便即刻启程的“说走就走”。不过这简单的几步在背后涵盖的却是时代的进步、科技的进步，在飞速发展的今日，每天都有新生的道路开辟，如何能够准确的获知、准确引导用户是高德所做的工作，这主要依靠大数据的力量。
通过高德高达数亿基础用户作为“耳目”，云数据可以分析出某条路用户通过的次数较多，而现有数据库中并未有这条路的数据，高德便可进行实路存在的分析，再通过人工以及其他方法的确认，将这条新生道路加入至高德数据库。这同样适用于过期路的删除，老旧数据中的断头路或者已经封闭的道路便可从数据库中删除。
此外，高德还与地方交通管理部门、出租车等形成合作，随时随地可以通过APP等实时上报路线的变化，再通过核实便可以实现在数据库中的实况变更。并且得益于与交管部门的合作，在道路拥堵状况实时报警方面高德的可靠性更好也更为及时。同时高德用户同样也可以实时报告路线的变化或者导航路线的错误，以便及时更正。
现在流行使用手机导航主要是因为方便，更新速度快，功能也更为完善。其实据高德工程师讲随着移动网络覆盖以及速率的提高，车载导航同样能够实现手机上的使用效果，并且车载导航的硬件使用更加灵活，相比手机导航拥有更高的潜力。这对车主也是件好事，车载导航更不容易另驾驶者分心，行驶安全性得到提高。
在雪铁龙C6的车载导航之中，有突出的四大亮点。首先移动网络接入车机，车联网构架形成，交通信息，道路封闭，天气预报等动态情况早知道。二，路况参与路线计算，通过实时回传为用户躲避开拥堵、躲避施工封闭道路。三，精准的ETA预计到达时间，随时随心出发。四，分城市更新，通过联网车机在线下载分城市的地图数据，内存占用小且指定城市更实用。
一站式服务，提供全面出行信息：同时高德地图支持的C6车载互联导航系统，包含了水系、绿地、居民地等详细地理信息，对设施进行详细分类，覆盖建筑物高度，可模拟为3D立体效果，最大程度丰富了二维地图的显示内容。在出行、餐饮、娱乐、票务等领域积极布局，让C6车载互联导航系统从出行工具到转型为出行生活一体化服务平台，已然不再是一个单纯的地图应用，它将让人们体验到更多出行生活服务的便捷性。
有了人性化的导航系统支持，如何在车内呈现也是C6人车体验的一方面。方案也是简单粗暴，一块大屏直接解决。全液晶的仪表盘视觉效果一流，在导航界面还有多种模式切换。可以将导航页面放在右面辅助驾驶，还可以显示在主画面，还可模拟3D路面显示，直观简洁。
东风雪铁龙C6“合伙人”
除高德外，伟巴斯特、法雷奥、米其林、大陆、天合等国内外知名供应商也是雪铁龙C6强有力的后盾。从车身制造到车内体验打造出高品质的C6，旗舰车有着匹配旗舰的标准。不能说十年磨一剑，但在C5上市多年后，即将登场的C6将成为雪铁龙的标杆，有这么多强有力的供应商支持，这又何为不是一种“捷径”呢。