近日，高德地图联合中国社会科学院社会学研究所、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等单位共同发布了《2018年度中国主要城市交通分析报告》（以下简称《报告》），结果显示，2018年是近4年高德地图标注拥堵程度最低的一年，近90%城市拥堵同比下降或持平。
北京为首堵城市
此次《报告》基于路网行程延时指数对监测的50个城市进行对比分析发现，而通过路网高峰行程延时指数排名的中国堵城排行榜中，北京位列第一，广州位列第二，上海位列第八。

数据显示，2018年全国361城市中，有61%的城市通勤高峰时处于缓行状态，有13%的城市处于拥堵状态，26%的城市不受通勤拥堵威胁。全国62%的城市拥堵同比下降，27%的城市同比基本持平，只有11%的城市拥堵呈现上涨。高德地图大数据分析团队分析认为，近年城市交通拥堵逐年缓解，可能与政府对交通治理的重视、城市智能交通系统中新技术的不断应用、基础道路网络的建设和完善、公共交通（尤其是地铁路网）的不断完善有关。
本年度拥堵城市排名，北京居首，路网高峰行程延时指数2.032，平均车速23.35km/h；广州、哈尔滨、重庆、呼和浩特、贵阳、济南、上海、长春、合肥依次进入中国10大堵城。其中，2017年位居“首堵”的济南，2018年降幅明显，位于第7名。一线城市深圳跌出10大堵城，位于第15名。高德地图大数据分析团队认为，济南拥堵下降得益于城市的快速路成网以及交警部门的治理行动。从近4年的拥堵趋势来看，青岛是连续4年拥堵缓解的城市。说明青岛近几年城市交通逐步改善，治理疏堵效果良好。平峰沈阳最为拥堵，北京拥堵里程占比最高。
南通交通最健康
为了综合评判城市交通，本次《报告》基于“城市交通立体化诊断和评价体系”，首创了城市交通综合评价标准——“交通健康指数”。南通为交通最健康城市。该指数包含了时间、空间、效率3个维度中路网行程延时指数、路网高峰拥堵路段里程比、路网高延时运行时间占比等9项数据指标，客观、真实地反映了城市交通运行状态。其中，路网高峰行程延时指数、路网高峰拥堵路段里程比、骨干路速度偏差率、路网高延时运行时间占比4项指标已兼容公安部、中央文明办、住房和城乡建设部、交通运输部四部委、办联合印发《城市道路交通文明畅通提升行动计划(2017-2020)》的第三方评估标准。《报告》显示，交通健康指数69.5%为城市交通健康水平线，高于此水平线的城市交通相对健康，低于此水平线的处于亚健康状态。数据显示，在监测的50个城市中，有56%的城市交通健康指数高于健康水平线，有44%的城市交通健康指数低于健康水平线。一线及省会等大型城市的交通健康指数相对普遍较低，其指数与理想值差距较远；而二三线城市交通健康指数普遍较高，与理想值相对较近，处于相对健康状态。具体从地域分布来看，长三角地区除上海外大部分城市交通健康指数相对较高，珠三角地区大部分城市指数较低，交通健康状态相比长三角要差一些。
除南通外、绍兴、台州、常州、唐山、泉州、宁波、温州、无锡、淄博依次为榜单TOP10城市，交通健康指数均超过70%，意味着这些城市有多项指标更接近交通运行的理想值，交通综合运行状况相对更为健康。而广州、贵阳、北京、上海、深圳等城市的交通健康指数未达到60%，与健康水平线差距仍较大，处于亚健康状态。
深圳地铁最便捷
值得注意的是，本次《报告》还对监测城市的公共交通进行了综合诊断。《报告》依据城市地铁里程、运行速度、换乘系数、站点衔接率5项指标来衡量及对比监测城市公共交通出行的便捷性。从城市地铁出行综合便捷度排名来看，大型城市的地铁出行便捷度的综合得分普遍较高，深圳市便捷度得分0.91，排名第一。南京、大连、上海市紧随其后，差距并不大。
《报告》还对公交信息化程度较高的24个城市进行分析。数据显示，有15个城市的公交车/社会车辆速度比超过50%。其中绍兴、重庆、哈尔滨的数值最大，意味着这些城市的公交车运行效率与社会车辆运行效率较为接近；太原速度比最低，公交平均巡航速度仅为社会车辆速度的1/3。北京全天公交巡航速度最快，西安公共出行比例最高。值得注意的是，北京本年度虽然被评为“首堵”，但北京的全天公交巡航速度（公交车辆在站点之间巡航速度的平均值）最高，达到23.14km/h。其余城市如绍兴、东莞、苏州、济南、厦门、扬州、石家庄、上海等也较高。而全天公交巡航速度较低的城市包括太原、乌鲁木齐、沈阳等，其中太原仅为13.98km/h。