日前，赛迪顾问在“2011中国消费电子市场年会”上发布了2010年导航产业最新研究数据——伴随着2010年车市的火爆，GPS导航市场同样突飞猛进,便携和车载导航市场增速双双破百，市场总体容量超过900万台。

GPS车载及便携导航市场容量激增 前装市场表现平稳

赛迪顾问相关报告显示，在经过2008年的低迷之后，中国GPS整体市场在2009年下半年开始回暖。2010年，中国GPS市场在市场推进、技术发展、应用创新的推动下飞速发展，全年GPS市场容量达到908.3万套，同比增长117.8%。其中，车载GPS销量达到342.7万套，较2009年增长 102.2%；便携式GPS销量达到523.1万套，较2009年增长148.4%；前装市场销量为42.5万套，同比增长15.2%。

赛迪顾问研究总监韦玉怀表示，车载GPS和便携式GPS的高速增长主要是在“乘用车市场需求”的核心驱动下，GPS厂商通过以4S店为代表的汽车渠道共同推动所致。同时，为了应对新的市场竞争环境，地图厂家与硬件制造商的合作进一步加深，硬件制造商也在不断增强成本控制能力，GPS产品价格进一步走低，同时国内品牌占有较大的优势。

在便携式GPS市场，“价格跳水”是这一市场的鲜明特征，便携式GPS市场价格不断走低，目前平均价格不到800元，终端利润不断压缩，此外，虽然便携式 GPS的销售额规模增速放缓，但便携式GPS销售量在未来几年继续保持强劲的增长势头，预计2012年便携式GPS的销量就将突破1000万套。

而汽车前装GPS受制于汽车消费市场的变化，主要诉求于中高端车型，市场因此保持了平稳的增长态势。在前装市场，进口品牌占前装市场80%以上，其余多为国产高端车型以及15万元以上的车型。由于前装GPS市场进入门槛高，国外品牌优势明显。

GPS市场呈现四大特点

赛迪顾问认为，当前中国GPS市场呈现出一些新特点。

其一是国内市场容量仍有突破性增长的空间。2010年，中国乘用车产销1389.71万辆和1375.78万辆，同比增长33.83%和33.17%。其中中国汽车后装导航市场（车载GPS、便携式GPS）的主要目标市场——狭义乘用车（基本型乘用车(轿车)）产销量分别完成957.59万辆和949.43 万辆，同比增长28.17%和27.05%，持续增长的汽车市场为GPS市场容量的扩大创造了条件。

其二是GPS导航终端以不同形态面向不同需求用户。未来用户对GPS的需求呈现多样化，导航、通信、信息的需求，车辆财产安全的需求、车辆保养与人身安全的需求等等，这些不同的需求将会使得GPS市场的终端形态与功能定位呈现明显的差异。

其三是手机应用商店服务模式深刻影响了车机市场。相比传统导航，手机应用商店服务模式让用户不再孤立的自主导航，更加智能、更加互动的新导航系统孕育而生，比如基于用户实际地理位置提供个性化服务，为用户提供个性化和实时的折价券，个性化的移动广告等。

其四是后装GPS导航地图厂商形成稳定的市场竞争格局，凯立德市场领导地位日趋稳固。2010年凯立德在便携式导航市场的的占有率上升到60%左右，比 2009年提升约14个百分点。排名第二的道道通的市场占有率为10%左右，其次是四维图新，市场占有率约为8%，比2009年大幅度下降10个百分点以上。高德也有明显下滑，已跌出前三甲，而2009年高德在便携式GPS导航地图的占有率曾高达13.9%，排名第三。

在车载GPS市场，凯立德与道道通两家的市场份额合计就占到了90%以上。其中，2010年凯立德在该市场的占有率为60%以上，比上年增长约10个百分点，道道通则维持在30%上下，比2009年略有下降。四维图新排名第三，但占有率仅为2%上下。

赛迪顾问研究总监韦玉怀表示，未来GPS市场既有很多机会，也面临很多挑战。一方面，中国已成为全球汽车产业第一大国，汽车产业蓬勃发展，将提供更广阔的需求基础，同时物联网、移动互联网、云计算等新技术应用体验与合作模式的创新将促使产业规模提升，资本市场持续活跃也将为GPS产业的发展提供资金保障。

另一方面，核心技术和核心元器件仍然缺失，GPS行业的整合、并购与扩产将引发新一轮行业洗牌，产业规模也将进一步集中，行业“马太效应”也逐步显现出来，中小GPS企业和新进入厂商在传统领域发展难度较大，持续创新能力不强的企业利润将会更薄。