坐在google无人驾驭轿车的后座上，最让人感受不安的作业，即是你居然这么快就习惯了它。我坐在一辆无人驾驭的雷克萨斯的后座上，在加州大街上行进了10分钟后，对前排的google“司机”没有手这个疑问现已觉得很正常。车辆挨近一个杂乱的十字路口时，邻近每一个移动或停止的物体——货车、带轮垃圾桶、鸟类、树木、行人——都被制作在车内的电脑操控台上，我发现自个脑海里呈现的主意不是“当心！”而是“冲曩昔！”
google如今总共有24辆这么的轿车，在山景城google园区，更远的高速公路上，乃至于旧金山路途上，这些车的行进路程总共到达了数百万英里。家常便饭的是，这些车的行动有点像慎重的学习者——车辆的传感器、雷达和激光设备、摄像机一向在不断作业，它们能够监督两个足球场以外的意外作业。如今，一个爸爸带着小宝宝在右侧骑自行车，车辆正在依据存储器中的材料，核算这个爸爸接下来很有或许会做啥事。然后，车辆又开端核算以何种速度驶向站牌，才会比较精确地在站牌前停下。
车辆还在交通灯变绿后慎重地多停了一秒半，但我自个是个不耐烦驾驭者，心里想的不是“真棒！”，而是“真烦琐……”。我连一次也没有想过这辆轿车——或许说是为它做决定的杂乱数字智能——会无法做出精确的作业。保险杠上的“信任google”贴纸现已略显陈腐，我觉得，我对这辆车毫不怀疑的心态即是受了这种标语的感染。
我在google总部观赏了三天，第二天早上我乘坐了这辆无人驾驭轿车。google从兴办到如今现已有了16年前史，预备好了舒展羽翼，我想知道这个万能的查找引擎如今正在朝哪个方向行进；它方案下一步出击哪个范畴（虚拟的、实际的、经济上的）；以及它将把咱们带向何方。
四面出击
观赏google园区时期，我与google翻译的担任人巴拉克-托罗斯基（Barak Turovsky）进行了攀谈，他把一部手机在桌子上，他讲俄语白话，让手机翻译成英语和我攀谈；我还见到了谷歌地图标注担任人马尼克-古普塔（Manik Gupta），他对一些看似不或许达成的使命兴味盎然：运用背包客和当地人的常识，来制作印度村庄、大峡谷、大堡礁的地图。google查找算法的背后有两、三个重磅人物，我听到了其间之一本-戈麦斯（Ben Gomes）谈“自然言语生成”和“深度学习网络”的疾速展开（以及在用户提出疑问之前，就答复这些疑问的才能）。
还有亚历克斯-高利（Alex Gawley），他刚刚从头设计了Gmail的移动版别；google内部将来主义实验室Google X的迈克-卡西迪（Mike Cassidy），他的气球项目（Project Loon）旨在让如今还不能上彀的40亿人取得无线网络连接，方法是把数以万计的热气球升上平流层。（“这如同是件值得尽力的作业，”卡西迪说，这种诙谐的轻描淡写是google的通用语）。我把雷克萨斯交还到泊车区后，前往一个试验区，那里有新的原型无人驾驭轿车。它是辆看上去很友爱的双座小车，没有方向盘和刹车踏板，在社区发布会上开来开去。我在这儿遇到了穿戴T恤和短裤的谢尔盖-布林（Sergey Brin），该公司的联合创始人。
无人驾驭轿车是他如今的首要使命吗？我问。（我看到他后立刻就提出了这个疑问。我总共只逮住时机问了他两个疑问）。
“咱们如今有许多要点，”布林说。
深度报导：google将把咱们带向何方？
谢尔盖-布林，google联合创始人，如今仍具有该公司约16%的股份。
他说的是真话。从外界的眼光来看，google正在一同尽力处理悉数疑问，在悉数商场上开辟殖民地。作为一个公司，这么沉迷于四面出击如同很风险——你也能够说是很惊险刺激。上一年，google另一位联合创始人拉里-佩奇（Larry Page）供认。自个企图将google坐拥的620亿美元现金投资出去是个应战。他上一年10月通知《金融时报》，苹果的史蒂夫-乔布斯（Steve Jobs）老是对他说，google正在企图做太多的作业了，这太过于大志壮志。但佩奇以为，缺少这种大志是在违法。即便如此，他也供认：“咱们如今有点像是置身于未知水域。咱们怎么运用这些本钱来对国际发生愈加活跃的影响呢？”
两个准则
为了更多地考虑这个疑问，佩奇宣告他上一年年末不再花太多精力在技术应战上，并且委任桑达尔-皮查伊（Sundar Pichai）承当他之前商品担任人的有些角色。皮查伊现年43岁，从某些方面来说，他即是google工程魂灵的化身。此人在印度泰米尔纳德邦长大，开端在印度学习，然后进入斯坦福大学和沃顿商学院，以后被麦肯锡公司聘任，2004年进入google。别人很谦善，热衷于处理疑问，对或许性充满了热心，但在精确表达它们的时分略有些口齿不清。他怎么决定公司的数百亿美元该优先投向哪里呢？
他说，有两个文明上的信条是他的辅导准则。其一是“以用户为基地，别的悉数都摆在后边”。这是布林和佩奇16年前写的一句话，其时google根本上只需他们两个人。
“咱们把它叫做‘牙刷测验’，”皮查伊说，“咱们要把精力会集在数十亿人天天运用的东西上。google遵从这个准则的效果极好。商品有必要具有全球性，google查找即是这么起步的。不管是受过高等教学的人，仍是农村孩子，只需你有时机拜访google，体会即是相同的。对我来说，这是一种十分民主化的东西。”
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加州山景城google公司总部的职工。
第二个辅导准则，来自于布林和佩奇拟定的使命声明。皮查伊说，不管他们挑选做啥，有必要以某种方法朝着“组织国际各地的信息，让人人皆可拜访”的方向跨进。google一向在许多吸纳数据——文本、视频、拍摄、查找前史、gmail、白话、司机行动、卫生指标，等等；这既是他们给你的礼品，也是你给他们的礼品。 “每一天、每一周、每一年都忙忙碌碌，可是，当我企图澄清咱们应当做啥时，我都会回到这两个基地准则上。”皮查伊说。
google梦
每一个能够界说年代的公司不只向全国际出售商品，也向全国际输出它的文明。google履行董事长埃里克-施密特（Eric Schmidt）写了一本坦率得惊人的书《How Google Works》（合著者乔纳森-罗森伯格是google用户商品和广告主商品的资深开发者）。书中写道，“文明和成功如影随形，假如你连自个的标语都不信任，你就走不了多远。”你不需求在google园区里待上很长时刻，就会发现咱们特别信任这个标语。
当与公司文明相连的生意十分成功的时分，公司文明就会引起更广泛的爱好。假如google是yahoo或许MySpace，那么google的沙滩排球场、周四会议、闻名的面试窍门、乒乓桌，以及午饭菜单挑选，就显着不会那么招引咱们的目光。可是，你在这种特意烘托的文明中度过的时刻越多，你和google的人攀谈得越多，你就会越发认识到，google职工不只自个日子在“google梦”中，并且还向全国际兜销某种“google梦”。
山景城邻近的帕洛阿尔托安静、有序、赋有，没有城市的感受。它的居民大多财物丰盛，时刻严峻。他们以为能够用聪明的方法来应对压力。他们喜爱结构性的主意。他们信任，假如悉数国际都是绿色、安全、易于行进的，那将是一件功德。对这一方针的寻求如同协助google推出了许多立异商品。
谁的“轻松和惬意”?
研发无人驾驭轿车的缘由是：它们能够让搭车者“更高效”有利地势用时刻（我想他们的意思是，能够在车上开电话会议或运用google查找）。不久以后，咱们就连查找都不需求了——这需求多长时刻？我啥时分能够组织与老婆一同漫步？我冰箱里有啥时分能够当晚饭？在这些疑问乃至被提出来之前，手机就会做出答复。几位充满热心的副总裁表示，这种“轻松和惬意”如同是用户想要的东西。 （“是吗？”我一向疑惑。这或许更像是硅谷副总裁想要的东西。他们整天开会，过度劳累，对他们来说，时刻即是金钱。）
有时分，听着他们讲这些手机功用，感受如同他们出售给用户不是“轻松和惬意”，而是“被迫和钝化”。值得指出的是，一些干涉方法，比方无人驾驭轿车，难免会导致一个结果，即远远更少的人会专心想去啥当地。但google不只仅想要取得成功，并且也想取得咱们的喜爱。就像悉数别的寻求者相同，当觉得自个遭到误解的时分，google也会感到恼怒。
“我以为咱们看到了颠覆性的一面，但并没有真实看到活跃性的一面，”拉里-佩奇上一年说。 “他们没有看到google技术的前进能够变得咱们的日子……我觉得疑问在于，咱们没有感遭到自个参加了进来。”
从某种程度上说，他们或许是对的。 2013年牛津大学展开了一项研讨，想了解机器学习的突飞猛进对作业局势的影响（google在很大程度上推动了机器学习的展开）。研讨结果称，如今美国作业岗位的47%——从出租车司机（无人驾驭轿车）到脑外科医师——在不久的将来很或许遭到机器人和核算机的冲击，都是如此。佩奇自个对这种改变的必定性感到达观。假如有时机抛弃作业，90%的人都“不期望做他们今日正在做的作业，”他说。但他们将靠啥来营生，就不那么了解了。 “有种观念以为，每个人都应当像奴隶相同作业，所以就让他们做一些低效率的作业，以便他们能保住作业。在我看来，这真的是讲不通，”这位富豪说。“精确的应对之策不或许是那样。”
“牙刷测验”的缺陷
互联网评论家叶夫根-莫罗佐夫（Evgeny Morozov）称佩奇的这种观念是“google主义”，即衷心信任科技具有无穷的解放力气，google商品部门领导者也遍及持有这么的观念。google园区里有些安静的梦想家，从事着日常奇观的发明，在和他们攀谈时，你能够感遭到google闻名的“不作恶”信条带来的放心感。这是人形的数字化革新。
惋惜的是，相同与这些人攀谈时，你也会对作业的前景感到疑心重重。google的职工情绪亲热，说话轻声细语，但他们被惊险刺激的疑问处理逻辑所引导，有海量数据和数以十亿计的美元能够运用。“牙刷测验”的一个缺陷是，虽然这些处理方案能够供给优点（和赢利），能够激起翻天覆地的改变，可是这也意味着，假如呈现意想不到的结果，它的影响将乘以几个数量级。那个算法里并没有计入咱们要付出的价值。
那个算法（google的秘密武器）的首要守护者之一是本-戈麦斯。他在google现已很长时刻，公司首先推出AdWords这种“每次点击付出”收入机制，用咱们的猎奇心来赚钱的时分，戈麦斯就在这儿。他被咱们称作“查找沙皇”，如今是UI担任人，尽力让体会无缝联接，让美元滚滚而来。UI指用户界面，是人类与google之间天天数以十亿计的对话“片段”，十分首要。
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googleUI担任人本-戈麦斯
戈麦斯敏捷叙说了他这15年来克服过的重大应战，特别是语音辨认功用的日益安稳。这个国际上还有数以百万计的人乃至无法读和写，有了语音辨认功用，他们也能运用google效劳了。 “如今悉数首要言语的效果都极好，”他的目光闪亮。 “咱们现已霸占一些重大疑问，比方翻译和语音辨认，过错率从25%下降到8%。许多年前，我彻底无法运用它，因为我的口音很古怪。有段时刻咱们有必要让英国人来做样本。如今它的效果现已极好了。”
替代仍是互补？
戈麦斯出生于坦桑尼亚，在班加罗尔长大。他富于前瞻力，参加发明了一些革新性的技术。戈麦斯说，自个小时分取得外界信息的仅有来历，即是每个星期能够从英国文明协会图书馆借出的两本书：狄更斯的小说，前史书籍。如今有了互联网，只需运用口袋里的手机，就能够看到国际上悉数的信息
我想了想图书馆和google，问他：虽然如今有这些无穷方便，可是某些小作业，比方寻觅常识时的尽力，发现常识时的惊喜，也在这种前进中失去了。或许换一种说法，一个孩子从BuzzFeed中了解的国际，和从狄更斯小说中了解的国际是相同的吗？
“我不以为其间一个能够替代另一个，”他说。 “我以为小说自有其效果。假如孩子提出一个疑问，你供给了一个答案，我以为这会激起他们去进行愈加深化的探求。有时分我会去看书，以便深化了解某个东西，但假如咱们能够供给某种东西，来满意你的猎奇心，并给你一些路标，指引你去了解更深层的信息，那肯定是件功德。”
这当然是一个绝妙的主意，google查找并没有让咱们变得被迫，而是更聪明、更猎奇。虽然如此，作为一个嫉恶如仇者，我仍是不禁想起了Twitter上的一个视频。那是一个系列采访，受访者是德克萨斯大学的学生，疑问触及美国前史上的一些首要作业，都是十分根本的疑问。比方 “谁赢得了美国内战？”但没有人知道（“美国？”“南边？”“能再说一遍是谁参战了吗？”）。可是，当问“谁是影星布拉德-皮特（Brad Pitt）的第一个老婆？”时，有人能够答复上来。
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在google公司总部的一堂健身课上。埃里克-施密特早年说google的职工是“多维度的”，是“智能构思一族”。
智能构思一族
埃里克-施密特在他的新书中谈到了google职工，称他们是一种“不相同类型的雇员”：“他们并不局限于特定的使命，不止步于对公司信息和核算才能的运用。当他们不相同意某个东西时，他们不会保持沉默。他们很简略感到厌恶，常常换作业。他们是多维度的，一般联络了技术深度、商业脑筋，以及发明性天才。换句话说，他们不是传统意义上的‘常识作业者’。它们是一种新的动物，咱们称之为‘智能构思一族’，他们是在互联网世纪取得成功的要害。”
在google，这么的人举目皆是。毫无疑问，智能构思现已成为一种传染病，一种病毒。只需和迈克-卡西迪一同待上五分钟，就不或许不被他对气球项目的热心所感染。卡西迪是个接连创业家，他的前四个草创公司被google以七位数的总价收买了。他谈到将送氦气球升到20公里的高空，然后主意去驾御它们，以便把Wi-Fi供给给半个国际。无人驾驭轿车项目担任人克里斯-乌尔逊（Chris Urmson），关于“为啥需求的这项技术”给出了详尽的、无可争议的解说。 “如今，全球每年在路途上丧生的人多达120万人。仅在美国就有3.3万人。相当于每周里有五天，天天都有一架波音737坠毁。咱们为啥要承受这种现状呢？”
乌尔逊具体叙说了盲眼驾驭者史蒂夫-马汉（Steve Mahan）通知google无人驾驭车，带他去拿干洗好的衣服时的高兴。他还具体介绍了自个团队怎么诲人不倦地了解悉数能够幻想到的驾驭场景（他最喜爱的一个场景真的发生过：一辆无人驾驭轿车遇到一名坐轮椅的男人在追逐一只鸭子）。他自豪地指出，无人驾驭轿车如今只遇到11起小事端，大多都是被追尾，全都不是“无人驾驭轿车的错”。 “假如你看一下青少年驾驭轿车的统计数据，就会发现他们才是真实的马路杀手，” 乌尔逊说。他有两个儿子，分别为11岁的伊桑和9岁的卡尔。 “咱们的方针是，在伊桑拿到驾驭执照之前，让无人驾驭车辆面世……”
智能构思一族热心洋溢地议论与项目有关的简直悉数东西。可是，你永久无法真实让他们谈下去的论题即是钱。当被问及他们的点子的商业化情况时，工程师们会用相同的话作答。
“咱们老是假定，假如能够供给精确的用户体会，自然而然就会完成商业化。”
他们说，科学和出售之间有一堵防火墙，就像报社的编辑部和广告部之间存在防火墙相同。那么这儿是不是会和报社相同，呈现这么的压力——为了广告因素，而对“朴实”的查找结果进行调整？
“以我的经历来说，不会，”戈麦斯说。“拉里和谢尔盖把这之间的差异划分得十分细。”
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google无人驾驭轿车的一个原型。
欧洲人不了解google？
可是关于咱们对国际的了解来说，该算法如今变得如此首要，它是不是应当像一些欧洲政客所建议的那样，成为某种公共财产呢？
“咱们不能那样做，缘由是有些人企图诈骗体系，”戈麦斯说。 “这是一场持续的战役，为用户供给他们期望取得的尽或许多的信息，让网站取得尽或许多的流量。假如这个算法公开了，这场战役就会失利。”
当然，对这个算法的保密仅仅google在欧洲遭受白眼（不管对错）的缘由之一。欧盟以为google独占和违反了反托拉斯法，近来展开了一系列查询，提起了一系列诉讼，更是进一步助长了咱们对google的不满。我猜，这也是我和一个德国记者、一个法国记者，被邀请参加这个“现实查询团”，到google总部观赏的缘由之一。
欧洲人在哪些方面不了解google？同来的德国记者问桑达尔-皮查伊。
“在美国也有相同的争辩，只需略微有些不相同，”他说。“数字经济的确代表着改变，并且这是十分快的改变。咱们了解自个会处在众目睽睽之下。只需这是一个健康的过程，那就对国际会有优点。欧洲人喜爱运用咱们的商品，这让我感到安慰。咱们作业得不遗余力。我期望咱们能见见咱们这儿的人。但总体来说，关于咱们正在做的作业，我并不以为有些人的观点是精确的。”
哪里不精确？
“我以为，咱们并没有在推动商品的时分罔顾咱们的利益，”皮查伊说。 “咱们力求做出取舍。咱们十分尽力和咱们构成伙伴关系。例如，不管从哪个视点来说，Android都是最敞开的用户渠道之一。”
虽然如此，欧盟委员会现已开端在查询Android。
“咱们现已彻底处理了在美国和韩国的类似指控。假如你看看它催生的创业者生态体系，就知道它其实是没有疑问的。”
我想知道，桑达是不是把政府也看作协作伙伴。
“在咱们展开业务的每个当地，咱们都要在法令和监管框架下运营。咱们把政府看得很首要吗？当然是的。”
但政府本质上是前进的妨碍吗？
“他们也能够协助咱们。咱们要从他们那里了解一些作业。他们保证咱们的商品是安全的。可是，咱们是在为悉数国际效劳，咱们尽力进行担任任的立异。”
在脱离他单位的途中，桑达问：怎么能让欧洲人更好地了解google？
“你能够多交些税，”我说。
他礼貌地浅笑。
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加州山景城google公司总部。
最显眼的金字塔
埃里克-施密特关于“google之路”的誓言中有许多救世主式的战役标语，其间大多都以这句话为基地：“互联网世纪充满了没有建筑的金字塔。让咱们开端吧。这次不再有奴隶。”
当然，假如那个设想完成了，咱们会有一个英勇的新国际。 但迄今为止，互联网世纪造就的最显眼的金字塔却是财富上的不平等。曩昔20年，是人类前史上本钱从大众手里转移到超级富豪（银行家、律师、数字创业者）手路程度最严峻的年代。谢尔盖-布林净身家达297亿美元，购买才能强于任何一位法老。他联合执掌的google公司在2013年完成营收34亿英镑，交税2160万英镑，比例只需0.6%（乔治-奥斯本期望本年用“google税”把这个数字增加到25%）。
数字年代也发生了许多先知。google公司建立两年后，美国评论家托马斯-弗兰克（Thomas Frank）就在《天主管不到的商场》（One Market Under God）一书中具体介绍了新的数字经济的影响。google的魅力攻势很厉害，为了解毒，我在坐飞机回家的途中重读了这本书。弗兰克赋有说服力的论述了首次互联网热潮怎么动摇了“咱们的长辈花了几十年时刻营建的中产阶级共和国，数以百万计的人发现自个被困在没有福利的暂时作业中，但咱们股票走势不错。为孩子供给杰出教学的费用上涨得超出了咱们的担负才能，可是咱们在思科的职位还行；咱们的社区倒塌，咱们的职业分裂……咱们辛苦取得的那点职场权力被浪费。因为坚信互联网‘改变了悉数’，咱们签字抛弃了一些最根本的公民权利。”
弗兰克针砭了办理职业的“胡言乱语”——“以无法当作证据的轶事为根底，运用显着过错的三段论，毫无意义的图表，以及自封为大师的人讲的话”。此外，他还描绘了“酷炫”的、自以为是的新贵风格：“与乐队成员聊天，在星巴克写诗篇……抛弃硬梆梆的领带西服，改成全天候的休闲穿着”，而与此一同，他们又一向在以早年难以幻想的规划扩大和维护个人的本钱。
google信条的隐性含义
我有时分难免觉得，“google有这么多钱，就应当做它喜爱的作业”的主意或许和它的地理方位有些关系。佩奇和布林在斯坦福大学读书的时分相遇，联合兴办了google。斯坦福大学最早的捐助者利兰-斯坦福（Leland Stanford）也有“把东西做出来，就会招引人来”的观念。在第一波西海岸淘金潮中，斯坦福靠铁路积累了财富，以后在旧金山的诺布山过着亿万富翁的日子。斯坦福把钱花在他觉得适宜的当地，既是一个匪徒贵族，也是一个模范式的慈善家。财富发明者老是对着镜子通知自个，全国际都应当谢谢他们的才调。就像那些超级赋有的名人，说自个能够贡献给慈善机构的最佳东西是自个的时刻相同，google也期望标明，利他主义是它的一个展开准则，全球性疑问的处理方案是它的一种奉送。在google工程师中，这简直是种信条。
在这种信条的隐性含义是：既然它们供给了这悉数恩泽，并且如同是免费供给的（这无疑是一些奇特本钱 ——组织了国际上悉数的常识，制作了国际上悉数大街，供给97种言语的即时翻译！ 数字化了国际上悉数的书！）如同他们就觉得自个能够不必承当起悉数的财政职责。 佩奇以为技术前进的步伐不行阻挠，这无疑是精确的，但数字力气有时或许会带来残酷的影响，这就需求由国库出资来进行减轻。在这儿我只举两个比如：假如google交纳其份内的税款，就会有十分多的图书馆能够持续运营，有许多的出租车司机能够取得别的技术的训练。
咱们在google园区里的大多数时分都有人伴随，我只找到一个时机，和两个年青的google职工攀谈了一下。古怪的是，听到我来自伦敦，为一家英国报纸作业时，两人分别问了我相同一个疑问：“没有了杰里米-克拉克森（Jeremy Clarkson），《Top Gear》（令人热血沸腾的轿车节目）还办得下去吗？”这种偶然让我觉得猎奇，所以我对布林提出的第二个疑问是，无人驾驭轿车是不是是一种中年危机的逆向展现。
他早年是个爱飙快车的人吗？我极猎奇
他顾左右而言别的。“我喜爱电动车处理方案，”他说。
咱们注视着他的电动车处理方案在测验道上行进，处理各种突发的人为妨碍——行人、自行车。轮到我试车时，我发现车上没有任何操控设备。行进过程中，我觉得这如同是在通向一个被一秒一秒地制作出来的将来。作为google智才能量的一个标志，它极为令人形象深入，但你在乘坐它时，会感遭到这不是一条坦道，并且也不会很快就成为一条坦道。
深度报导：google将把咱们带向何方？
google气球项目担任人迈克-卡西迪。
google如今正在展开的项目
气球项目
“咱们的方案是把让如今尚不能上彀的40亿人能够接入互联网。气球将升到20公里高空，比飞机飞翔高度还高一倍。通过这些气球，你用一部规范手机就能够连接到路由器，网速可达每秒10兆比特，是观看YouTube视频所需网速的三倍。咱们不需求地上接收器，只需一部智能手机就行。气球的数量数以万计。咱们的方针是让每个气球在高空据守100天。咱们能够调整它们的方位。咱们有一套杂乱的编排方法，当一个气球移走以后，就会有另一个来添补它的方位。”
“假如孕妇能够上彀，婴儿死亡率能够大大降低。相同，农人假如能够上彀看精确的天气预报，农作物产值能够进步30%到50%。气球项目使命操控体系的名称是‘小国际’。这个项目刚推出时，悉数的报导差不多都说：‘这太张狂了，肯定行不通。肯定是google的一个败笔，’可是如今咱们现已在和闻名的电信运营商协作，现已飞了许多公里，他们的情绪成为了：‘哇，好啊’。”麦克-卡西迪，气球项目担任人。
无人驾驭轿车
“高速公路的场景相对简略。几年前，咱们就改为在城市大街上试车了。这种场景愈加杂乱一些。咱们做的第一件作业是测绘。 GPS有10米差错，你会遇到桥梁、地道，以及没有GPS信号的当地。咱们地图中已存储了信息，当轿车四处行进，它会用传感器建立了另一幅地图，然后把两幅地图对比——这为咱们供给了2厘米的方位精度。除此以外，咱们每秒都在进行许多的概率核算。在城市中行进，你必定要了周围的情况。你得了解，你需求自行车骑行者留出更多的空间。或许说，了解那辆公交车是一辆校车。或许有一辆警车正在从后边疾速挨近你。很棒的是，咱们的车都能够共享它们的经历。如今大约有75年的行进经历在悉数车队中共享……”德米特里-多尔戈夫，google无人驾驭轿车首席工程师
google查找
“跟着查找变得更巨大而杂乱，它的效果、它能够答复啥疑问，也愈加频频地令咱们感到吃惊。上一年咱们对算法做了6万次测验，推出了或许1000个改善。咱们的首要使命始终是：关于你想要提出的悉数疑问，为你供给最佳的答案。除此以外，咱们想持续与你攀谈。咱们想让你看到，你或许还会提出哪些后续疑问。做到这一点愈加艰难一些。此外，咱们期望关于悉数类型的数据——视频、图画、文字、你的个人材料，都能做到这一点。然后咱们期望能够在你真实提出疑问之前，就能通知你答案：拿游览来举例，它会通知我航班信息，并且它还提示我航班是不是呈现了延误，它也知道交通情况怎么，所以它能够通知我啥时分该出发去机场。这些作业本来需求做10个查询。咱们从自个的思想过程中取得了一些创意，但大脑的作业方法与核算机十分的不相同。如今咱们还坐落这条路途的起点上，有许多琐碎的作业是核算机无法了解的。但终究它们应当能够变得了解。”本-戈麦斯，查找副总裁
google翻译
“咱们面对的应战是，在某些言语中，咱们现已到达了最高点，现已用完了悉数可用的翻译数据。
“咱们正在做多件作业，以便到达下一阶段。有许多研讨首要会集在“深层神经网络”上，这是指在更宽广的语义语境中看待言语的方法，一同咱们也尽力展开众包活动。咱们联络咱们，说：‘我期望你们能够翻译我的言语——你们为啥不能推出这种言语呢？’在机器翻译上，真的需求写入数据，但如今没有比较大的数据量。有些人联络咱们说，没疑问，他们能够供给数据。这现已成为了一个席卷全国的尽力。比方，如今有数以万计的人翻译哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦语。咱们能够将他们的翻译输入到咱们的机器学习体系，并创立一个适宜的数据库。它不只让人感到自豪，更是能够用在商务、旅游上。这本来是个副业项目，但如今咱们具有数以千万计的贡献者，正在为40多种言语翻译而尽力，包括弗里斯兰语和苏格兰盖尔语，这项作业是永久没有止境的。”巴拉克-托罗斯基，google翻译商品经理